綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，綿遂內(nèi)鐵路項目牌坊灣特大橋跨成綿蒼巴高速連續(xù)梁主墩承臺成功澆筑。
牌坊灣特大橋坐落在綿陽市涪城區(qū)豐谷鎮(zhèn)，橋長1243.95米，采用48+80+48米連續(xù)梁跨越已建成的綿蒼巴高速公路，是項目的重點控制性工程。此次澆筑的26號墩承臺分上下兩層，屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)，澆筑用量共計487.17立方米。這一重要節(jié)點的完成，標志著站前施工2標現(xiàn)澆連續(xù)梁施工正式拉開帷幕。
為直觀展現(xiàn)其規(guī)模，綿遂內(nèi)鐵路公司相關(guān)負責人算了一筆賬：“487.17立方米的混凝土用量，相當于一個長10米、寬8米、高6.1米的長方體空間。若用常見的6-12立方米攪拌車運輸，大約需要41至81車次才能完成；普通住宅的臥室體積約在28至60立方米之間，這個承臺的體量足足能填滿18到35個臥室。”
然而，體積龐大的承臺僅是挑戰(zhàn)的起點。連續(xù)梁施工向來以工藝復雜、技術(shù)難度大、安全風險高著稱。面對重重挑戰(zhàn)，項目團隊化身“技術(shù)攻堅隊”，從方案優(yōu)化到現(xiàn)場盯控，每一個環(huán)節(jié)都反復推敲、精益求精。不僅24小時輪班保障施工進度，還創(chuàng)新引入智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時追蹤混凝土溫度、應力變化，讓澆筑過程萬無一失。
正是這種對技術(shù)細節(jié)的極致把控，為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。接下來，建設者們將繼續(xù)火力全開，通過精細化施工、科學化管理，全力攻克連續(xù)梁施工難關(guān)。未來，這條承載著無數(shù)期待的鐵路線，將串聯(lián)起區(qū)域交通網(wǎng)絡，成為助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展的“鋼鐵動脈”，為居民出行和產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。
（涪江觀察記者 唐云峰 唐甜 文/圖）
編輯：郭成
