原標(biāo)題：以整治線路病害為重點，進(jìn)行多項施工任務(wù)——
啟動集中修 為寶成鐵路“強筋壯骨”
寶成鐵路集中修施工大會戰(zhàn)正式啟動
綿陽新聞網(wǎng)訊 5月8日凌晨，寶成鐵路江油厚壩至小溪壩區(qū)間燈火通明，在此起彼伏的勞動號子聲中，2024年寶成鐵路集中修施工大會戰(zhàn)正式啟動。
寶成鐵路是新中國成立后第一條電氣化鐵路，通車至今已有66年，作為中歐班列的重要通道，承擔(dān)著服務(wù)“一帶一路”的重要使命，為應(yīng)對近年來急劇增長的客貨運量以及列車長期碾壓帶來的線路病害，將利用近2個月時間對寶成鐵路開展全面的設(shè)備整修，保障列車安全運行。
作為寶成鐵路2024年集中修施工的第一個“天窗點”，當(dāng)天凌晨，施工負(fù)責(zé)人何小林帶領(lǐng)60余名鐵路職工展開線路大機搗固施工作業(yè)。隨著作業(yè)指令下達(dá)，2列路用搗固列車、數(shù)十臺機械作業(yè)設(shè)備開始上道作業(yè)，各種設(shè)備揮舞著機械臂發(fā)出陣陣轟鳴聲，夾持、提升、搗固……現(xiàn)場作業(yè)有條不紊。“路用搗固列車能夠精準(zhǔn)地將搗鎬直插道砟深處，伴隨搗鎬的劇烈震動，可以使道床變得更加密實，從而提升線路的穩(wěn)定性”。何小林介紹，線路大機搗固施工作業(yè)機械化精度高、效率快，是每年集中修提升線路平順性中的重要一環(huán)。集中修作業(yè)項目中還將進(jìn)行清挖翻漿，用于疏通道床排水，為汛期列車安全運行做準(zhǔn)備，同時提升鐵路線路設(shè)備的整體質(zhì)量，保證安全運行。
據(jù)了解，今年寶成鐵路集中修施工將持續(xù)至6月30日，中國鐵路成都局集團(tuán)公司綿陽工務(wù)段、成都工務(wù)大機段等17家單位共計2400余名干部職工將以整治線路病害為重點，高質(zhì)量完成線路大機搗固、道岔大機打磨、成組更換道岔鋼件、大修換枕等10余項重點施工任務(wù)。
本次集中修施工結(jié)束后，寶成鐵路線路設(shè)備質(zhì)量將得到全面提升，列車運行將會更加安全平穩(wěn)。(金志輝 柯玉崗 記者 彭雪 張瀚巍 文/圖)
編輯：譚鵬
