川觀新聞記者 趙榮昌 周志敏 攝影 韋維 重慶報道
在重慶兩江新區(qū)，一家為汽車產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)的企業(yè)，已為近４００款車型做過“體檢”，涵蓋消費者關(guān)注的９０％以上熱點車型，成為消費者買車用車的權(quán)威“標(biāo)尺”。
11月1日，奮楫爭上游·改革“四重”奏——“川渝一盤棋·唱好雙城記”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進(jìn)中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）。中國汽研品牌宣傳中心主任助理、指數(shù)管理中心運(yùn)營主線負(fù)責(zé)人賀曉娜介紹，每款新車型都要經(jīng)過諸多的試驗檢測，例如安全、智能、健康等方面的性能測試。“我們是目前國內(nèi)做這項工作非常成熟的企業(yè)。”
11月1日，采訪團(tuán)走進(jìn)中國汽車工程研究院股份有限公司。
很多熟悉汽車產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)的從業(yè)者，對中國汽研的了解，更多在于其發(fā)布的汽車指數(shù)。
據(jù)了解，中國汽研自２０１４年開展測評研究工作，已先后發(fā)布了Ｃ－ＩＡＳＩ中國保險汽車安全指數(shù)、Ｃ－ＡＨＩ中國汽車健康指數(shù)、ＩＶＩＳＴＡ中國智能汽車指數(shù)三大測評體系，并持續(xù)推進(jìn)指數(shù)體系升級。
據(jù)賀曉娜介紹，Ｃ－ＩＡＳＩ中國保險汽車安全指數(shù)是國內(nèi)首個基于保險視角的汽車安全測評體系，提升了中國汽車安全總體水平；ＩＶＩＳＴＡ中國智能汽車指數(shù)是全球首個以安全為先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評體系，同時也是國內(nèi)首個Ｌ２自動駕駛輔助測評標(biāo)準(zhǔn)，解決了汽車智能化系統(tǒng)量化評價和評價維度單一難題；Ｃ－ＡＨＩ中國汽車健康指數(shù)是國內(nèi)領(lǐng)先的綠色低碳汽車測評體系，ＰＭ、ＶＡＲ板塊測評規(guī)程均為國內(nèi)首創(chuàng)。
“成渝地區(qū)有著很好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近年來，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的不斷推進(jìn)，越來越多的川渝車企在探索合作模式。”賀曉娜說，很期待未來可以為更多川渝車企提供服務(wù)。
賀曉娜介紹，目前中國汽研汽車指數(shù)相關(guān)規(guī)程已納入５０余家企業(yè)的研發(fā)體系，其中２項標(biāo)準(zhǔn)被德國ＣＡＲＨＳ納入全球汽車安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)研究成果榮獲金磚國家工業(yè)創(chuàng)新大賽一等獎、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎等國內(nèi)外重要獎項。
11月1日，采訪團(tuán)走進(jìn)中國汽車工程研究院股份有限公司。
在采訪過程中，一個名叫風(fēng)洞中心的試驗室吸引了很多人的眼光。
眾所周知，汽車風(fēng)阻系數(shù)大小是汽車空氣動力學(xué)性能的重要評價指標(biāo)，汽車動力經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性和穩(wěn)定性都受其影響。在一定條件下，風(fēng)阻系數(shù)越低，動力經(jīng)濟(jì)性越好，續(xù)航里程越高。降低風(fēng)噪則可明顯提升駕乘人員舒適性，并提升汽車品牌競爭力。
賀曉娜介紹，中國汽研風(fēng)洞中心主要是參照相關(guān)認(rèn)證實施規(guī)則，對目前市面上的主流車型進(jìn)行公平和專業(yè)測評。中國汽研風(fēng)洞中心是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動力學(xué)、風(fēng)噪及熱管理第三方技術(shù)服務(wù)平臺和研究機(jī)構(gòu)，于２０１９年建成投用，是國內(nèi)中西部首座整車氣動——聲學(xué)風(fēng)洞，其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。
目前，中國汽研已推出了低風(fēng)阻認(rèn)證和低風(fēng)噪認(rèn)證，并有超過５０款車型完成了低風(fēng)阻或低風(fēng)噪認(rèn)證，規(guī)范了行業(yè)在車型低風(fēng)阻、低風(fēng)噪的宣傳與發(fā)布，也為消費者提供了參考。
編輯：郭成
