川觀新聞記者 徐莉莎 攝影 李強
擁有資源 、市場和清潔能源三大“ 底牌 ”
吸引巨頭共同打造有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈
動力電池是新能源汽車的心臟。“雙碳”背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來風(fēng)口，作為動力電池核心材料的鋰，正成為繼石油和稀土之后的又一“資源王者”，被稱為“白色石油”，形成了一個龐大的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。
四川，則是全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的新明珠。
這里，有世界級鋰礦資源，硬巖石鋰礦資源量占據(jù)國內(nèi)半壁江山;有世界級鋰化工企業(yè)，其中天齊鋰業(yè)是全球最大礦石提鋰開采企業(yè)和承銷商;有世界級動力電池企業(yè)，全球排名前10的頭部企業(yè)有3家落戶四川;有具有世界競爭力的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，20多家上市公司匯集，80余戶行業(yè)頭部企業(yè)構(gòu)成覆蓋從礦產(chǎn)開發(fā)、基礎(chǔ)材料技術(shù)加工、電池材料制造到電芯封裝的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
一個大膽猜想正從這里走向現(xiàn)實：建設(shè)“世界鋰谷”。
A
王牌資源
“有鋰走遍天下”優(yōu)質(zhì)鋰礦是四川鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“壓艙石”
4月6日，遂寧市四川鋰源新材料有限公司庫房，一個個巨大的白色編織袋碼放整齊，里面是生產(chǎn)鋰電池的原料——磷酸鐵鋰必需的鋰鹽，即碳酸鋰。
“一噸價值50萬元。”總經(jīng)理楊志寬告訴記者。
動力電池是新能源汽車的核心部件，碳酸鋰是電池主要成分。新能源汽車成本中，電池成本占到40%左右。2021年1月，碳酸鋰價格為5萬元/噸;今年3月，這一價格突破50萬元/噸，此后一直維持高位運行。
基于鋰資源供給維穩(wěn)和成本控制需求，動力電池企業(yè)紛紛謀劃“鋰鹽自由”。在這一領(lǐng)域，四川優(yōu)勢明顯。
全球鋰資源豐富的國家有南美洲的“鋰三角”(智利、阿根廷、玻利維亞)、中國、澳大利亞等。目前開采應(yīng)用最多的是澳大利亞布林格什硬巖型鋰輝石礦。
四川地質(zhì)調(diào)查研究院教授級高工付小方說，中國鋰資源雖豐富，但西藏和青海鹽湖鋰生產(chǎn)周期長、成本高、技術(shù)難度大;硬巖型鋰礦主要分布在四川、新疆、湖南等地。其中，四川硬巖石鋰礦占全國鋰礦石資源量的半壁江山，居全國首位。
較早布局境外優(yōu)質(zhì)鋰資源，也是底氣所在。
射洪鋰電產(chǎn)業(yè)園 廖錦輝 攝
1992年，在遂寧射洪城北一塊河灘地上，年產(chǎn)2000噸碳酸鋰的國營射洪鋰鹽廠(天齊鋰業(yè)前身)破土動工。30年來，天齊鋰業(yè)從當(dāng)初一個名不見經(jīng)傳的小廠，成長為世界級頭部企業(yè)。
天齊鋰業(yè) 廖錦輝 攝
近年來，天齊鋰業(yè)成功收購澳大利亞泰利森鋰輝礦股權(quán)、智利礦業(yè)化工SQM公司股權(quán)，改寫全球鋰業(yè)格局，成為全球最大的礦石提鋰企業(yè)和承銷商。
在高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院副院長胡鋒看來，優(yōu)質(zhì)的鋰礦是四川鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“定海神針”和“壓艙石”。
產(chǎn)業(yè)巨頭在四川的鋰資源開發(fā)上動作頻頻。4月2日，注冊資本20億元的四川康德新能源資源有限責(zé)任公司悄然成立。四川時代新能源科技有限公司將攜手甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業(yè)公司，加快四川省鋰礦資源勘查開發(fā)，增加鋰資源供給。
工業(yè)和信息化部近期的新聞發(fā)布會也透露，將統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力，加強與青海、四川、江西等省市溝通協(xié)調(diào)，推動加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)。
B
王牌企業(yè)
龍頭企業(yè)紛至沓來，動力電池核心項目累計年產(chǎn)能全國第二
宜賓三江新區(qū)，站在山坡上的觀景平臺，能俯瞰占地近20平方公里的四川時代。
綿延數(shù)公里的園區(qū)，一年前還是建設(shè)工地，如今已變身為四川時代動力電池生產(chǎn)基地1—6期及時代吉利廠房、生產(chǎn)生活配套、培訓(xùn)中心和配套企業(yè)。4月8日，其7—8期項目正式開工。
寧德時代宜賓工廠 川觀新聞記者 李強 攝
2019年9月，寧德時代落子四川，近3年在宜賓不斷加碼投資。從最初規(guī)劃的兩期動力電池工廠擴展至10期，加上合資工廠時代吉利項目，讓宜賓有望成為世界級動力電池生產(chǎn)基地。寧德時代董事長曾毓群表示：“四川時代必將成為世界的四川時代。”
高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院研究顯示，動力電池產(chǎn)能將向更大規(guī)模量級躍升，由政府推動、圍繞頭部企業(yè)而形成的新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域集群效應(yīng)正加速成型。
四川無疑是領(lǐng)跑者之一。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前10企業(yè)中，在川落子的已有4家。
在成都，寧德時代總投資30億元建15GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地，中創(chuàng)新航總投資280億元建50GWh動力及儲能電池生產(chǎn)線，蜂巢能源總投資220億元建60GWh動力電池制造基地及西南研發(fā)基地。成都市經(jīng)信局透露，目前比亞迪、欣旺達等重點企業(yè)也在積極來蓉洽談。
在遂寧，蜂巢能源在經(jīng)開區(qū)布局的29GWh動力鋰電池項目正加快建設(shè)，補齊了“鋰都”在動力電池終端品牌上的空白。
在眉山，全球最大鋰化工企業(yè)美國雅保公司西南最大鋰電池材料項目，于2021年簽約落戶，成為四川去年最大外資項目。
3月18日，欣旺達發(fā)布公告，擬在德陽什邡投資80億元，建設(shè)20GWh動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地。
省經(jīng)信廳數(shù)據(jù)顯示，近年來，四川大力布局引進鋰電相關(guān)企業(yè)，動力電池核心項目累計年產(chǎn)能超過300GWh，居全國第二位。
巨頭為何而來?“四川擁有資源、市場、清潔能源三大‘底牌’，成了巨頭重兵押注的關(guān)鍵。”四川裕能新能源電池材料有限公司總經(jīng)理陳質(zhì)斌這樣認為。
胡鋒說，隨著原料成本上漲，頭部企業(yè)“攻城略地”的底層邏輯，從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源和市場驅(qū)動。從上游來看，四川有鋰礦資源優(yōu)勢。從終端應(yīng)用來看，預(yù)計到2025年，成都新能源汽車保有量將達60萬輛，動力電池市場需求達30GWh。“從全省來看，‘電動四川’戰(zhàn)略擴大了動力電池應(yīng)用。放眼中西部，兼具資源和市場兩大優(yōu)勢的，首選是四川。”
另一大優(yōu)勢來自四川清潔能源結(jié)構(gòu)。3月25日，寧德時代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠。“越來越多車企宣布在2035年—2040年實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和，未來動力電池必然是低碳甚至零碳制造。”陳質(zhì)斌表示，四川清潔能源裝機占比超過80%，電池企業(yè)布局四川無疑是邁向碳中和的“捷徑”。
C
王牌產(chǎn)業(yè)鏈
以宜賓、遂寧、成都為核心，初步形成有強大聚集效應(yīng)的全產(chǎn)業(yè)鏈
4月6日，四川鋰源，24米高的廠房內(nèi)只見設(shè)備不見人，龍蟠科技集團在這里布局了智能化、數(shù)字化磷酸鐵鋰生產(chǎn)制造車間。據(jù)楊志寬介紹，2020年，龍蟠科技在遂寧布局磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地。當(dāng)前，一期2.5萬噸產(chǎn)能已達產(chǎn);二期12.5萬噸項目的廠房建設(shè)和設(shè)備進場正同步進行。
在遂寧，像鋰源這樣的企業(yè)還有不少。遂寧市經(jīng)信局局長江平告訴記者，在政府推動、龍頭帶動下，遂寧鋰電產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，并形成優(yōu)勢。2021年，這里的基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)量占全球的15%;磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)量占全球的60%;擁有各類鋰電企業(yè)52家，實現(xiàn)營業(yè)收入280億元。
省社科院研究員盛毅感慨，上一次見到行業(yè)巨頭紛紛重兵押注四川、百舸爭流的局面，還是電子信息產(chǎn)業(yè)。胡鋒也注意到，早在2018年至2020年上半年，四川已搶先下手布局鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，四川正以龍頭企業(yè)為牽引，快速構(gòu)建動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈。
盛新鋰能、巴莫科技、四川裕能、龍蟠科技等企業(yè)的到來，讓四川鋰鹽、正極材料及前驅(qū)體環(huán)節(jié)的優(yōu)勢更加明顯。同時，依托頭部動力電池企業(yè)的規(guī)模產(chǎn)能配套需求，天賜材料、杉杉股份、璞泰來、科達利等動力電池核心材料及鋰電設(shè)備供應(yīng)商加速布局，補齊四川動力電池產(chǎn)業(yè)鏈短板。
省經(jīng)信廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年四川動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)80余戶，生產(chǎn)動力電池10.3GWh，建成動力電池產(chǎn)能55GWh，在建項目總投資超1400億元。四川初步形成集鋰礦采選、鋰鹽、正負極材料、動力電池、應(yīng)用及回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈。形成以宜賓、遂寧、成都為核心的強大產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
立足于本地的新型供應(yīng)鏈正在加速形成。磷酸鐵鋰“一哥”——湖南裕能在遂寧建設(shè)全球最大的磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地，重點下游客戶就有宜賓的四川時代、重慶璧山的比亞迪。
隨著產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善，技術(shù)創(chuàng)新硬實力也將成為四川鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展底色之一。蜂巢能源的西南研發(fā)基地、中創(chuàng)新航的電池工程和先進技術(shù)研究院均落子成都。中國科學(xué)院院士歐陽明高，將自己唯一一個院士工作站落地宜賓三江新區(qū)。工作站內(nèi)有一個實驗室被稱為“下一代電池實驗室”，其任務(wù)就是打破動力電池當(dāng)前的瓶頸，從技術(shù)、材料等層面，研發(fā)全新的電池。
2022世界動力電池大會將在宜賓舉行，這是動力電池行業(yè)首次舉辦的全球性盛會。無疑，全球動力電池產(chǎn)業(yè)的目光聚焦四川，世界鋰谷的光榮與夢想，將更進一步。
編輯：郭成
